二泊三日500多公里 君威30H油耗叫板两田

2018-02-08 18:11 分类:888棋牌游戏 来源:admin

二泊三日500多公里 君威30H油耗叫板两田

原标题:二泊三日500多公里 君威30H油耗叫板两田

我们中国有句老话:路遥知马力,一辆车好不好,可能需要长时间的共处跟利用才知道。畴前我们做油耗测试,最多都只是做100公里支配的,由于试车条件的限制,超出200公里的都异样少,此次我们借着寰行中国的机遇,从贵阳动身穿州过省一路开到西双版纳,全程一千多公里,而其中的五百多公里,我将与同车的小错误们一起见证君威30H的油耗。

简单介绍一下本次行程的途径,第一天从贵州中天凯悦酒店出发前往黄果树瀑布宾馆,第二天从黄果树瀑布宾馆出发前去曲靖宫房大酒店,第三天从曲靖宫房大酒店出发前往抚仙湖,三日路全程五百多公里,对油耗测试来讲,五百多公里的参考意思无比大。

DAY1:贵阳中天凯悦酒店至黄果树瀑布

DAY2:黄果树瀑布至曲靖宫房大酒店

DAY3:曲靖宫房大年夜酒店至抚仙湖

君威30H采取1.8L自然吸气缸内直喷发动机,最大输出功率94kW/5000rpm,峰值扭矩175N?m/4750rpm,但光靠这个发动机是不成的,当然还得独特其混杂动力系统。君威混动采用双行星齿轮结束发动机和双电机的动力分配,此外还有三聚散器(此中一个为单向离合器,无需电控),低、中、高速混动形式智能切换。电动机总功率为114kW,电动机总扭矩为415N?m;全部体系最大能输出功率136kW、综合扭矩380N?m,电池容量为1.5kWh。

与该能源系统匹配的是一个E-CVT电控无级变速箱。内行驶的进程中一共有四种动力情势,辨别为动员机能量、电池和发念头能量、电池能量、再生能量收受接收。

油耗测试前,先阐述一下本次行程的一些客不雅观因素。

前两段路车上共有四个胖子,第三段路车上有两人,但行李箱都是满载的,或许有60KG行李。

景象方面气温都在30-35摄氏度摆布,网上现金打鱼,空调都调到自动恒温。

根本上80%的路程都是高速,要知道高速对于通用这套混合动力系统是很晦气的,城市路况才是它大显身手的地方。

最后还有一个更加倒霉油耗的前提,因为我们是车队行驶,前车速度加快,我要跟上,前车速度降上去,我要减速。

在这种情形之下究竟君威30H的油耗表现若何?

油耗表现我们后面才揭晓,先来谈谈君威30H的行驶和乘坐感受。

君威30H这套动力介乎于君威20T和28T之间,在起步的阶段主要靠电机来驱动,起步提速比较快而且灵敏,得益于E-CVT变速箱,在提速的过程中毫无顿挫感,但不28T那样的爆发力。君威30H在急加速的时分,发动机跟电机会一同任务,当发动机参加的时分,依然可能听到发动机高转的音响,但还好的是,这个声音并不算大。值得一提的是,君威30H的刹车相比起之前试驾的君越,进步比较大,刹车的前段不再是虚的,而且刹车力度更线性,刹车行程也更短,这一点我很喜好。

与大多数混合动力车型一样,君威30H拥有动能回收挡,46棋牌,当挡位挂到D挡的时分,动能回收感觉是最弱,基本上没有什么感觉,与一般汽油车差别不大。当挡位挂到M挡的时分,松开油门就能感触到车辆明显的拖拽感(刹车的感觉),其中M1是动能回收最大,M2次之。在全体驾驶过程中,我发明如果你能够善用M挡的话,无论你在城市拥堵还是高速公路上基本上能够不必踩刹车,靠动能收受接管就可以把车速降上去,把动能回收到电池中,这是混合动力车型降落油耗其中一个法宝。

对于君威30H的转向手感建立特性,我认为它的特点是偏沉的,特别是速度提下去之后就更明显了,在高速上会给我一种雀跃的感到,而且这个标的目标并不虚,算是比较精准,车头的响应性不错,而且在转弯的时分,回正力度适中,并不会感到标的目的盘在跟你较劲,符合运动车型的定位,而且是比较容易上手的一辆车。

对乘坐质感方面,我觉得君威30H对比起汽油版要好一点,起首的中低速行驶的时候,网上现金打鱼,车厢内会相对安静,由于很多时分都是靠电机义务。其次就是刚提到的,因为君威30H应用E-CVT变速箱,所以毫无抑扬感。NVH静音方面,这款车确实是持续了通用优良的传统,进入车厢之后会有一点压耳感,行驶在出色的沥青路面上噪音并不年夜,但如果路面铺装资料比拟差的话,还是能够明显听到轮胎传从前路噪。但是我须要批评一下座椅的材料比较硬,并且后排的坐垫长度稍短,近程乘坐会有点不舒服。

悬挂方面,团体感觉比拟起老君威要软一点,但相比起君越来讲仍是绝对偏硬,而且吊挂的韧性不错,究竟这款车定位是运动。既然决定了活动的方向,那就要捐躯一些舒畅性,君威30H在稍微平稳过滤还是比较到位的,但是遇到较大安稳的时分,底盘还是会保留一定程度上路感,车内会显著感触到路面的冲击,不过悬挂可能一会儿拉着车身,不会有多余的晃荡。

是时分揭晓油耗

第一天

行程并不算多,高速和城市道路的比例大概是8:2,车上四人和满载行李,网上现金打鱼,46棋牌,加上对君威30H这辆车处于彼此摸索的阶段,内行走了157.6公里之后,得出百公里平均油耗在6.4L。

第二天

行驶的里程增加到了278公里,而车上仍然是四集团加上满载的行李,在对君威30H熟悉了之后,我慢慢习惯了用M挡来回收动能减速,此时百公里油耗降到了6.0L。

因为头两天是不加油,车内的人员物品都没有变更,两天438公里上去,百公里油耗为6.2L。说到这里可能很多人都吐槽这油耗,且慢,我再强调一次车上坐了4个胖子,第三天咱们车上两个胖子下车之后,再加上我对这辆车特征的进一步熟习之后油耗降得相当显明。

假如光靠行车电脑显示的油耗可能有人会感到不准,我刚好拍了花费了半箱油的照片。君威30H的油箱容积为49L,大略24.5L的油跑了390公里,或者6.28L/100km,跟行车电脑上显示的数值差不久,所以我以为行车电脑上的油耗跟实际的消耗情况倾向应该不大,比较可信。

第三天

在我彻底熟悉了30H之后,油耗进一步下降,内行驶了150公里的时分,百公里均匀油耗为4.9L,此时车上两人,行李依然满载。我记得当我发友人圈说我对百公里油耗6L很满意的时分,我一个开双擎雷凌的共事就回答我说他的车子5L,巨匠可以雷凌双擎作为参考,这是常设郊区驾驶得出的数值。

来自第四天的彩蛋

本来认为我只是开三天的君越30H,46棋牌,结果到了第四天,由于行程安排的原因,部分会开车的人离队,我需要再次驾驶君威30H半天的时光,而这一次基本全程高速,我开出了更低的油耗,149公里的行程,百公里油耗仅为4.6L,不晓得开雷凌双擎的同事此时作何感想。

写到这里,我认为上面的这些数据对于君威30H的油耗闭会来讲已经足够有参考价值。这四天上去,君威30H陪伴我穿州过省,从贵阳一直开到了抚仙湖,而到了第五天,驾驶这辆车的另一位媒体老师开出了最低4.4L/100Km的平均油耗,此时车上依然两人加上他们各自的行李。

总结:这五天行程上去,从贵阳始终开到了西双版纳,诚然我只开了君威30H三天半的时间,然而我认为有需要对这一程总的油耗表示做一个总结,1434.4公里的道路,有高速、有城市、有国道,5.6L/100km的油耗表现毕竟好欠好,我信赖大师城市有自己的看法。

此前接触过不少混合动力的车主,他们大多数都有一个通病就是非常留意车辆的动力区域,油门不敢深踩,决心把动力输出压制在最佳的区域。经由此次的寰行中国之旅,我发现你基础不用刻意去做这个事情,头一天当我很信心留心动力输出的时分反而油耗高,后来当我忘记这件事的时分,油耗反而降上去了,混淆动力车型你就当它是个别汽油车去对待,反而会更省钱。